第28章 队尾发车

那些关于“地头蛇”、“炸圈”的讨论还在继续，但罗修并不在意。

他只关心赛道，只在乎拿下冠军。

“本来想瞒着你的，看来是瞒不住了，”

身旁的陈鹏飞边说着，边观察罗修的表情。

“LKL其实是我叫过来的，今天的车手阵容，不容小觑。”

陈鹏飞说出了真相。

只不过他发现平时那个下了赛车就变闷葫芦的少年，此刻眼底正闪耀着一种前所未有的光芒。

那不是恐惧，而是一种极度饥渴的、带着食肉动物性的战斗欲望。

看到这一幕，陈鹏飞一直悬着的心，放了下来说出了心里话。

“车手要面对的压力，可不光是在赛道内。排位赛快结束了，好好准备一下吧。”

“嗯，正合我意。”

斗志昂扬。

罗修看了一眼陈鹏飞，回了一句正合我意便没有再说什么。

然后看向赛道，带着点挑衅意味地戴上了头盔。

只是平时处变不惊的心境，在这一刻似乎掀起了一丝波澜。

不久后排位赛结束，赛车陆续回到P房。

排位赛成绩：

1.

LKL

48.962

2.鲁超

49.233

3.王飞

49.731

4.

NANA

49.911

……

“嘀——”

全场广播响起了距离正赛开始还有三分钟的提示音。

赛车陆续从P房驶出，绕场一圈后，陆续停在发车格上。

因为从维修区出站以后会直接来到终点线后，T1弯前的大直道上。

要想回到发车格，需要先绕场一圈。

罗修慢悠悠地跟在最后面，排在队伍的末尾，第20个位置发车。

他在利用最后的时间为轮胎争取温度优势。

人生中第一次现实世界赛道的正式比赛即将开始。

红灯亮起，红灯熄灭。

比赛开始！

轰——！！！

20台两冲程引擎同时咆哮，声浪瞬间吸引赛道外所有人的目光。

几乎就在踩下油门的瞬间，那种熟悉的推背感如约而至。

车辆起步。

罗修做到了极致，起步即超车。

仅仅200米的大直道，已经从第20位冲到了第15。

前方是一堆紧密相连的车阵。

T1，低速右弯，就在眼前。

不出所料，为了抢占内线，前面的车阵挤成了一团乱麻。

几台车眼看就要

上演卡丁车级别的蒙扎一号弯保龄球大战。

好在绝大部分人的本能都是减速、避让，没有发生太大的碰撞。

除了罗修。

在他的视线里，发现了空档。

内线虽然路线短，但此刻全是车。

而最外线很空旷。

罗修的脚尖在刹车踏板上重重一点，利用重心前移的瞬间，向左打了一点方向。

那台红色的DD2就像一把锋利的手术刀，在抓地力更差的外线上划出了一道漂亮的弧线。

车身带着一丝不安分的滑动，那是后轮在打滑边缘挣扎的信号。

但这正是他要的。

利用车尾滑动产生的偏移角，车头精准地指向了晚弯心。

一台，两台，三台。

当中线和内线的车手们还在纠结于是否会剐蹭时，一道红色的闪电已经贴着他们的外侧掠过。

大部分人不是不想走外线，而是不敢走。

因为外线的抓地力未知，对刹车的要求更高，油门控制更难。

等出了T1，罗修已经排到了第12位。

“我就说吧。”

徐子航站在看台上，一脸嘚瑟。

“这种级别的比赛，对我修哥来说还不是砍瓜切菜！”

但他的话音未落，赛道最前方的那台蓝白色1号赛车早就完成了一个教科书般的出弯。

仅一个弯道，他就跟第二名拉开了一个车身的距离。

那是LKL。

罗修透过头盔护目镜，跳过中间的其他目标，锁定了远处那个迅速缩小的蓝白色身影。

一场无声的追猎，正式开始。

比赛进入第7圈。

罗修的呼吸频率已经完全与引擎转速同步。

吸气——入弯。

出弯——呼气。

他已经过掉了第18个对手。

现在，他和领跑者LKL之间，只剩下最后的一片开阔地，以及几台陆续被套圈的慢车。

前方的LKL显然遇到了一些麻烦。

那是一台贴满痛车贴纸的慢车，驾驶者明显是个还没摸清状况的业余玩家。

即使马修手中的蓝旗（示意让车）摇得快断了，他也依然跑在自己的世界里，占据着最佳路线。

（马修，中文音译，英文：Marshal，指赛道工作人员）

LKL被挡在了弯心，不得不减速。

罗修能清楚地看到，那台蓝白色的赛车不得不松了一下油门，车身甚至因为急躁的刹车动作而出现了一丝不该有的抖动。

这是追近机会。

终于这个慢车不

再梦游，开始让车。

LKL过去了，但是罗修已经拉进了两个车身身位，这是LKL损失的时间。

在这个慢车慌乱向左变线试图继续让路的瞬间，罗修就像是早就预知了未来一样，方向盘没有任何迟疑，直接向右微修。

嗖！

他的车几乎是擦着慢车的侧翼飞过去的，距离近到甚至能看清慢车防撞条上的划痕。

没有任何减速，没有时间损失。

利用这个稍纵即逝的窗口，罗修稳稳吃下那两个车身身位的差距。

下一个弯道，终于在出弯后咬住了LKL的屁股。

罗修感觉很奇怪，LKL的水平似乎不应该这么容易就让他追上。

如果只是这种水准，下一圈他就有自信能超过去。

情况果然没罗修想的那么简单。

仅一圈过后，罗修发现自己还是低估了LKL。

之前似乎对方是在故意放水，专门等着他的。

因为现在的LKL防守滴水不漏，和之前判若两人。

在每一个常规超车点之前，LKL都会回头看一眼罗修的位置。

然后针对性地选择行车线路。

卡丁车没有后视镜，回头观察对手代表的是顶尖车手从容的控车能力。

接下来的几个弯道，罗修都找不到机会。

需要从长计议。

罗修决定先跟在后面，保存体力，等待对方犯错。

又来到T1前的大直道。

就在罗修准备在下一个慢速弯晃进内线，试图干扰前车的时候。

不远处，T1弯道的轮胎墙突然腾起一阵黄色的烟尘。

原来是快要被套圈的两台赛车，在T1弯道前的大直道上为了争抢位置，绞在了一起。

两台车都错过了刹车点，其中一台更是直接骑上了轮胎墙。

赛道周边的警示灯在几秒钟内全部变成了醒目的黄色。

全场黄旗。

这代表赛道出现了比较严重的安全事故，所有车辆必须减速，禁止超车。

几乎是出弯后的第一时间，领跑的LKL条件反射似的单手控方向盘，另一只手高高举起，示意后方减速。

就在他举手的同一时间，罗修也做出了完全相同的动作。

这是卡丁车比赛的特殊规则，黄旗情况下，车手需要单手举起示意后方减速。

两台车在混乱的赛道上，动作整齐划一得就像是在进行阅兵表演。

这是一种属于顶级车手之间的默契，也是对规则的绝对敬畏。

但并不是所有人都有这种素养，很多业余车手并不会举手示意。