第七百一十一章：环南疆（七）异族的马靴踏在故乡的土上

提亚往南的铁路通往邱，邱隶属于北麦邱行省，是奥麦多的领土，但是由本撒家族在当地自治。

本撒家族对当地的统治可以追溯到两百多年前的“第二次琳娜战争”之中，原本瑞英麦邱的共和政权被推翻以后，本撒家族控制了北麦邱行省，于是积极的与悉伯和奥麦多交谈，想要解决自己的地位问题。

最后悉伯倒是发话了，“瑞英麦邱必须灭亡”，其他要求则不那么苛刻，于是本撒家族就选择割据北麦邱行省而加入奥麦多，也算是灭亡了瑞英麦邱，满足了悉伯的要求。而自从本撒家族在2673年加入奥麦多以后，一直和平至今。

邱南方的铁路通往瑞英，这是古老圣女的名字，两千多年前圣女英与光明神结合，生下了麦和邱两位圣子，而瑞英便成为这个国家的称呼，物是人非沧海桑田，如今瑞英与瑞英麦邱皆已不再，只剩下这三座以他们命名的城市仍然伫立在大陆之上。

瑞英南方的铁路通往麦，麦也是如今北麦邱行省的首府，名字自然是来自于昔日的光明圣子麦。

北麦邱行省继承了麦邱行省的法统，其名称来源自然是南疆大陆最肥沃的土地之一，麦邱平原。

麦邱行省于1292年设立，当时管辖着整个麦邱平原，与他一同设立的还有中部行省、北部行省、南部行省和最南方的瑞奥多行省，这是当时瑞英麦邱的五大行省。

时过境迁，南部行省成为瑞英复国的基本盘，中部行省被拆分为雅典娜行省和琳娜行省，北部行省则被瑞姆行省取代，瑞奥多行省反复横跳，而麦邱行省也由于麦邱平原成为瑞英麦邱与瑞英对峙的第一线，最后在1642年以双方的控制区而分割成南北麦邱行省。

不过由于南方许多都脱离了麦邱平原，因此北麦邱行省一向自认为是麦邱行省的法统继承者，神界也是如是断定的。

麦邱行省最初建立时，首府设立在瑞英最早的首都“瑞英”，尔后瑞英麦邱处于守势，对麦邱平原的控制节节后退，因此就在1868年将首府迁移到北方的“邱”，直到第二次灭掉瑞英以后，才在2164年迁到麦，直至如今都仍旧未变。

优素福在这里进行了参观，记录这群自诩为最后的瑞英人的移民，如今整个南疆大陆只有3个行省以瑞英语作为合法语言，一是悉伯的琳娜行省和雅典娜行省，二是奥麦多的北麦邱行省。

然而北麦邱行省这些贵族认为，琳娜行省一向是瑞英麦邱时代的荒郊野民，安能称为正统？至于雅典娜行省的瑞英人，早就被悉伯给同化了，也是不纯洁的瑞英人，所以只有位于瑞英人起源之地北麦邱行省的瑞英人，才是最后合法的继承者。

麦南方的铁路通往尤溪，尤溪的名称自然来源于滋润整个麦邱平原的河流尤溪，而这座城市的历史与地位也是非同一般。

早在瑞英麦邱时代，尤溪就被确立为“仅次于涞水的城市”，当时涞水是瑞英麦邱的首都，而尤溪自然就是第二首都的意思。

尤溪之所以能有这么高的地位，在于他处于麦邱平原的中心，在遥远的古老时代，掌握住尤溪便可以掌握住麦邱平原的交通枢纽，因此尤溪历来是瑞英麦邱与瑞英交战时的必争之地。

尤溪往南便进入了新的行省，那就是奥麦多的南麦邱区，而与尤溪相连的便是奥麦多的首都帕萨特卡。

这也是奥麦多的一个制度，作为奥迪人国家，他们对行省的称呼是“区”，即南麦邱区和奥卢尼奥区等等，只有被本撒家族自治的北麦邱才被叫做行省。

帕萨特卡与尤溪相连，这就意味着只要控制北麦邱行省的国家从尤溪挥兵南下，片刻便可以兵临奥麦多的首都，因此奥麦多当时将首都设立在帕萨特卡时，也引起了不少的争议，最后还是泰达提奥王朝力排众议才得以成功。

泰达提奥王朝以帕萨特卡为首都，其实也是没得选择，就当时南麦邱行省的行政区分化来说，能被确立为首府的，不是帕萨特卡就只剩下卢修若了，那为什么泰达提奥王朝不选择卢修若呢？

首先，当时泰达提奥王朝才刚刚独立成功，仅有南麦邱区与奥卢尼奥区两个行省，南方奥卢尼奥区不过是刚刚征服的土地，土地上瑞麦邱人、瑞奥多人犬牙交错，泰达提奥王朝显然不可能抛弃自己的南麦邱区跑到奥卢尼奥区立都。

既然只能在南麦邱区立都，那就只剩下帕萨特卡与卢修若两个城市可以选择，帕萨特卡固然与当时还存在的瑞英麦邱的尤溪相连，可是卢修若就好了吗？当时奥迪的斯陆区也是距离卢修若很近的啊！

况且，瑞英麦邱有着悉伯压境，只要没昏了头不至于两线开战，自己将首都放在瑞英麦邱边境反而更能取信对方，至于奥迪的话，自己可是刚刚从奥迪独立，把首都放在对方边境线上，未免也太嚣张了吧？

综上所述，奥麦多没有选择，只能将首都放在与瑞英麦邱接壤的帕萨特卡上，直到后来本撒家族割据北麦邱行省内附奥麦多以后，才算解决了奥麦多首都帕萨特卡所面临的边境压力问题。

南麦邱行省在1642年最初被拆分出来的时候，首府确立在里克，里克位于如今帕萨特卡西部，沿游戏而上便可以走到这座城市。

由于瑞英对瑞英麦邱的优势，南麦邱行省一度向北扩张，因此1868年时尤溪取代里克成为新的首府；尔后尤溪又归属于北麦邱行省，结果南麦邱行省的首府在2161年由卢格取代；瑞英第二次亡国以后，首府被调整到帕萨特卡，直至如今。

卢修若南方铁路通往卢特提，卢特提也是一个古老的城市，在瑞英麦邱划分四大行省时，卢特提可是南部行省的首府，瑞英在1578年复国时，卢特提又成为瑞英的第一个首都，由此可见其在南方的重要地位。

虽然卢特提在1609年由于瑞英的改制，首都地位被珂笛莎取代，本身也被划到了米兰行省，而到1868年的时候，又重新成为瑞英的首都与米兰行省的首府。

可惜卢特提的重要地位在2161年之后走向衰落，米兰行省被撤销，首都也被马拉纳取代。而在奥麦多立国初期，卢特提又有着重要地位，他是连接南麦邱区与奥卢尼奥区的两条通道之一，卢特提要是被攻陷，奥麦多的通道就断了一半。

纵横南疆的铁路从卢特提开始，便往东拐了一段，官方的理由是在平地上便于修路云云，实际上是绕开了那些奥迪第二次崛起期间倚为核心的行省，如斯陆区、齐马区、拉赛区这些城市，奥迪也遗憾成为南疆大陆唯一一个没有铁路穿过的国家。

下一个铁路连接的城市是珂笛莎，珂笛莎最初属于瑞英麦邱的南部行省，瑞英复国以后归入米兰行省之中，米兰行省得名于瑞英复国战争中最著名的米兰战役，米兰是珂笛莎西部相邻的城市，如今隶属于斯陆区，整个行省都没有铁路。

在如今，珂笛莎隶属于奥卢尼奥区，奥卢尼奥区于1868年设立，在“第三次瑞奥多战争”之后从米兰行省中拆分出来，“奥卢尼奥”是瑞英文简写的拼法，其全称是“奥斯陆是我们的朋友”的缩写。

瑞英与奥斯陆是百年的友邦，自从接触以后一直以来都是双方之间合作的关系，如今也一起被双双灭国，可谓是好朋友就要一起走。

其实奥迪征服当地以后，就有人提议要把这个行省的名字给改了，在奥迪贵族看来这行省怎么看怎么不顺眼，最后被时任通天鸟王给压了下来，于是就一直沿用至今。

奥卢尼奥行省最初设立的时候，首府在靠北的奥斯塔都，1938年南迁到马拉纳，马拉纳还在2161年以后成为瑞英最后一个首都，陪伴瑞英到2263年亡国，宣告瑞英亡国的《马拉纳和约》便是在这里签署。

马拉纳的铁路分为两条，一条往东去巴泰莱，巴泰莱再东部便是奥麦多的东部拓野区，那里是人烟稀少的开拓之地；一条往南通往阿萨塔德拉，这是一座比较年轻的城市，奥卢尼奥行省拆分以后才逐渐开辟的，至今历时也就近千年。

阿萨塔德拉的铁路又往西延伸，连接的城市名为帕莎巴，隶属于奥麦多的瑞奥多行省，由瑞奥多人在当地进行自治。

瑞奥多人在南疆是一个令人一言难尽的族群，自从他诞生开始就与“叛乱”这个名词挂上了钩，由于他叛乱导致了许多大国因而衰落，目前这份名单上有瑞英麦邱、瑞英和奥迪，其实奥麦多手上拿着瑞奥多行省，心里也在打鼓，不知道自己会不会成为第四个。

瑞奥多行省于1290年设立，首府最初在凯梯达，1871年搬迁到南方的马尔科夫，直至如今都未变过，一些史学家打趣说，这与瑞奥多人的性格完全不符，或许是瑞奥多人的忠诚都被不变的首府给吸走了吧。

。顶点