第59章 这税率也太低了吧！

上午，陆辰请沈百户带着自己参观了钞关百户所衙门、钞关关口，还去了对面的临清榷税分司衙门一趟。

与那位正六品户部主事崔岩崔大人认识了一下，彼此寒暄了一番。

还去了经常需要打交道的几个部门认了认人。

这些都是陆辰穿越之前，每次到一个新公司入职之时都要做的事。

到了下午，陆辰没有继续耽误沈百户处理公务，而是自己在百户所衙门和榷税分司衙门闲逛，与遇到的文吏攀谈。

大致了解了一下这两个衙门的运作情况，以及这座钞关的税收情况。

这里是整个大明帝国最重要的几处钞关之一，每年收取的税银约为八万到十二万两。

大明中期的全年税收折合白银，大约在两千万到两千五百万两之间。

嘉靖朝还没有实行一条鞭法，这其中只有大约四成是白银，其余都是实物税。

其中，农业税能占到所有税收的七成之多。

剩下的三成之中，占大头的是盐税和徭役折银，也就是代役钱。

大明朝商业税的两个最主要来源，就是钞关关税和市舶司关税。

市舶司原本有宁波、泉州、广州三个，但此时只有广州一个还在正常运作，每年关税仅为十万两左右，与临清钞关差不多。

包括临清、扬州、九江在内的七大钞关年收入约三十万到四十万两白银。

临清一个钞关就达到八万到十二万两，占比达四分之一以上，相当高了。

大明朝全国的商业税，一年竟然才区区五十万两！

这商业税，可以说低得可怜！

可是，陆辰并不认为大明朝一年真正收取的商业税，就只有这么点。

要真是如此，这个时代的营商环境绝对比自己看到的要好得多。

此时是农历七月，正值大明朝“秋运”的关键期。

南方漕粮经运河分批北上，准备在九月前抵达通州。

陆辰上午在钞关就已经看到出现了严重的“堵船”现象。

下午找人打听了一下，最近这段时间每日通过钞关的船只约有两百艘之多，其中大约一半是朝廷的运粮船。

这些船自然是不可能收税的。

剩下的一半，载客的官船和民船占了差不多三成，其余七成都是商船。

陆辰可是亲眼看到，大部分商船吃水都非常深，几乎全是满载。

它们的载重基本都是四百石到五百石之间，明制一石约为八十九公斤，换算成后世的吨位，就是三十五吨到四十五吨。

至于船上都是些什么货物，陆辰也打听到了。

两个衙门的小吏在自己这个身着官服的七品锦衣卫总旗面前，都诚惶诚恐，问什么答什么。

这些从江南地区来的商船上，装的基本上都是松江棉布、苏杭丝绸、景德镇瓷器，还有糖、纸张之类。

每船货值少则一二千两，多则四五千两。

榷税分司的税源，就是这每日大约七十艘左右的商船，大概能收到四百两税银。

平均到每艘船，才不过五六两白银。

这税率也太低了吧，才千分之二左右！