第554章 缅怀一下那些国车

小红说：“爱搬哪搬哪，搬远点才好，眼不见心不烦，要是和这些人做邻居有得找事了。”

王婶说：“小红你怎么说话呢这丫头，什么时候变的这么尖了呢”

小红不满意的翻了自己老妈一眼说：“本来嘛，等我遇着她们，我骂死她。”

小伟说：“招人怎么弄打广告还是去联系学校学校怕是不行吧”

陈辉像小学生一样枕着胳膊侧趴在桌子上写字，说：“去劳务市场呗，找活干的都在那块了，想找啥样的没有。”

夏茂盛扭头看着陈辉说：“小辉，你去联系一下武装部吧，应该有不少等安置的退伍兵，招点。”

陈辉想了想说：“退伍兵啊我找人问问，这个是找武装部吗找军区不行啊”

夏茂盛拍了下桌子，笑着对小伟说：“操，忘了，让这家伙装了个好逼。”耿惠伸手打了夏茂盛一下，剜了他一眼，几个人都笑起来，夏茂盛瞄了王婶一眼，有点不好意思。

因为重工业多，小厂小矿太多，在八十年代末九十年代初的时候，辽东这边失业待业待工的城镇家庭就已经相当多了，奉天在八十年代末就启动了劳务市场，给招工务工提供一个交流的地方。这会儿是全免费形式，算是一种社会福利吧。

小伟说：“那就分三头找吧，小辉那天不是说在我老家招一批吗食品厂这边从我老家找，稳定。各公司科室员工看看劳务市场能解决不，不行就找学校。家具厂和饲料厂的普通工人从李官当地找，不够用再从劳务找，保安员这边找退伍兵，还有司机押运巡查什么的，这个退伍兵比较适合。”

夏茂盛说：“现在龙城的车够用，饭店这边也够，现在就是总公司这边用车需要再买，对吧”

小伟挠了挠头皮想了一下说：“安东饭店那边要两台不再加上食品厂，至少四台车，一辆轿车三辆面包。这边，龙哥开老夏那夏利，洪亮得买一台轿子，家具厂和饲料厂三台面包够用不要不要货车总公司这边得有几台车吧耿惠和陈晓李娜她们出去不得用啊还有巡查，出去是坐车还是开车”

小红说：“天哪，这一下要买好些车啊。”

一直坐在一边听着的小刘说：“其实，总部成立个车班就行吧大车班小车班，然后下面要用车提前申请统一安排，这么的就不用买那么多了。”

夏茂盛一拍手说：“哎，嫂子这主意好，集中使用，能少买几台。”

小伟说：“还是得单配，货车面包集中使用可以，不过厂长主任这些不得单配呀”

小红说：“谢小龙不是开夏利了吗那就买一批夏利回来得了，直接去厂家买。要不然人家谢小龙开夏利，洪亮开进口车呀不能有想法”

小伟说：“不一样。龙哥是雇的厂长，是职工，洪亮是股东，这个必须不一样。”

陈辉说：“那台一百就给洪亮开吧，给老夏买辆好点的。下面就都配夏利。你不是小红放假要出去转转吗去天京买十台夏利回来。那玩艺儿我估计从厂家提也就是三万块钱的事。他们还产面包，直接一起买了得了。”

夏茂盛问：“天京大发呀”

陈辉说：“对，丑是丑了点，抗用。以后回来把车身上都刷上统一的字儿，也能当广告用了。”

小红说：“不是去厂家买吗直接让他们把字就刷好多好，还省的回来折腾了。”

小伟问：“夏利买十台呀面包买多少”

陈辉说：“耿惠陈晓李娜，厂长主任这些不都得有台车呀面包的话，十五台够用不要不二十。”

耿惠说：“要不咱们楼盖起来以后在那边卖车得了，能行不自己要用了就自购一台，别人来买就卖。反正一次要进这么多辆呢。小辉不说厂家夏利才三万吗这边五万多呢，一台就是二万。”

陈辉夏茂盛小伟三个互相看来看去，陈辉抓了抓脑袋说：“那意思就是还得再弄个工贸公司呗”

小伟说：“关键是厂家能同意不咱们要是卖的话肯定就不能让别人再卖了吧”

夏茂盛笑着说：“你买车的时候可以谈谈东北总代理。对了，桑塔纳也可以谈。”

小伟一抽抽脸，结果挨打的地方疼的他嘶了一声，抬手捂着脸说：“我觉得咱们现在是不是飘了点这怎么什么都想干了呢”

陈辉把笔扔下坐直身子说：“为啥不能干挣钱的事，本钱也有，为啥不干不也就是多雇几个人的事吗我觉得耿惠这个想法好。”

夏茂盛说：“我同意干。”

小伟舒了一口气，说：“行，那就干吧。这么多车弄回来摆哪”

耿惠来回扭头看了看大伙，犹豫着说：“不是，要在李官买地吗加个车库能行不”

小伟想了想说：“能行，那就弄吧。大不了就自用，反正以后吉北龙江都得配车呢。”

夏茂盛说：“对头，反正也不亏钱。弄个东北总代理下来带着卖呗，反正咱们也要到处开店买房的。”

小伟拿笔在本子上记了几下说：“算了，我京城天京沪海羊成这么走一圈吧，都谈谈。”

在90年代初这段时间，在我们的印像里好像国内没什么汽车一样，除了一个桑塔纳一个夏利，没了。好像这会儿全是日系德系美系的天下。其实不是。在91年这会儿，国内的汽车品牌至少有七十个，或者说七十多个。实际更多。

排除重型车特种车和货车，生产轿车，越野车，面包车的企业就有接近四十家，这还只是指现在还能查到资料的有记载的。实际更多。大部分车厂的前身都是大型单位的汽修厂配件厂，军工居多。

这些汽车里面有不少在那个年代都是畅销品牌，甚至是出口创汇品牌，但都因为这样那样的原因慢慢消逝在了历史长河里，其中有一部分是因为技术老化的原因，有一部分是因为拿不到出生证。那会儿正是国内汽车企业名录开始施行，出生证制度启动了。

从90年代初开始，国车的脖子上就莫名其妙被勒上了一条绳子，到现在也不知道绳子抓在谁的手里，虽然表面上是国家政策或者说是国家在管理，实际谁知道呢。

也正是从这个时候开始，国内渐渐成了合资车外资车的天下。因为太多在产的国车拿不到出生证只能转产或倒闭，上不了牌子的汽车谁买而合资车是没有这个门槛的。

现在每年清明在汽车资讯的产业评论版块里都会有一个缅怀活动，有兴趣可以看一看。

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那会儿的合资车有上汽大众、天津大发、广州标致、南京菲亚特、三江雷诺和北汽三菱。: