第四百零三章 电网成立

第二天，第三次全体会议于上午八点召开，就粮食安全问题展开了讨论。

随着世界形势发生深远变革，粮食安全面临来自包括人口激增、资源退化、灾害频发、气候变化等多方面的挑战。

尤其是最近几年来食品与之相关的燃料涨价，已经导致亚欧两洲新增贫困人口达5700万，并且致使这些地区的经济体面临着巨大的通货膨胀压力。

季峰的私人领地到是并不存在这个问题，济州农业集团管理着济州岛、沙巴等所有私人领地的农业土地，再加上其在米国、加拿大最近两年大量购置农业用地，单就粮食而言，完全可以做到自给自足。

而且刚刚从第三通道回来不久的季峰，也在心里基本决定将那里改造成自己的巨大粮仓，几乎所有产粮的主要地区都在自己的控制之下，再加上有大把的奴隶，季峰可不仅仅只是让他们给自己搞工业生产的，粮食同样属于经济利益。

或许是知道季峰的私人领地在粮食方面并没有太多的建树，因此这个方面直接忽略了季峰的存在，完全成了各产粮与缺粮国家的舞台。

散会后，季峰与意大利总统会晤后不过半个多小时，双方便达成了一项重要协议，意大利政府批准季峰控股世界十大汽车品牌之一的菲亚特集团，意大利政府将帮助其在一年内控股达到65%，其余的股份将由意大利政府或之前的股东们继续持有，同时季峰手中的某项意大利的租赁协议将不再执行。

此次交易将包括菲亚特集团旗下的所有资产、品牌等，以后菲亚特将成为继KIA之后，季峰手下最大的汽车制造集团，尤其是旗下的玛莎拉蒂和法拉利两大豪车品牌，将得到更大程度的重视，是季峰进军全球豪车市场的主力军。

随后，季峰又分别与秦总理等几个国家的首脑们进行了会晤，尤其是在与秦总理进行交流的时候，季峰不得不将前天晚上与普京、小金胖子的话再传递了过去，远东牧业的生物增长速度已经初步得到了证实，但这东西也并不是无限制的增长起来，毕竟远东地区的森林与草场资源是有数的，达到一定量后将不能再继续增长了，否则将会对整个远东地区的自然资源环境产生极坏的影响。

根据测算后，远东地区初步各一千万头为最，先观察个几年之后再由几个国家决定是否扩大规模，其中一千万头中的一半将由季峰采购，其余的可由几个国家自由销售，或者也可以直接销售给季峰。

雅布市那里的无线电站马上就要进入装机调试阶段了，依托于此的各项屠宰、深加工产业也正在同步建设当中，今年冬季即可正式进入生产状态。

当天下午四点，第四次全体会议也是最后一次全体会议召开，进行完了之前预定的计划之外，会议延长了一些时间，于下午五点二十分，就季峰提议的亚欧电网计划展开讨论与磋商。

大多数的国家元首对这一计划是持肯定态度的，尤其是季峰如今放弃了控股权之后，成立一个覆盖全亚欧的无线电力网络，也将是未来的发展趋势，或者说想要实现这一计划也并不是太过困难的事情。

亚欧的数十位国家当中，英国、伊朗已经开始在调试设备了，俄罗斯、乌克兰、德国、法国、西班牙等国家也早在去年便先后获得了专程使用权，印度、天朝、巴基斯坦、泰国、菲律宾、缅甸等国家正在建设当中，其余的也大多数都有意向或申请专利使用权，或打算与济州电力集团合资建设新型的无线电站，可无论是哪样，当所有人表态后，季峰直接让人打开了地图，发现只要这些国家建设完成后，那便自动会形成一个覆盖整个亚欧大陆的无线电力网络。

而季峰提议的亚欧电网计划，除了要让这一计划更顺利的实施外，最主要的便是约定这个网络是纯粹的民用网络，任何国家的军事设施只允许使用本国之内的无线电力支持服务，其他国家的无线电力将不会对其进行授权，这一点在技术上济州电力将保证各国的利益。

同时，亚欧电网将向所有的民用设施提供安全、高效、便捷的自动切换服务，所有入网跨国用户均需向该电网申请使用权，而其产生的费用，将由亚欧电网组织向各国进行结算。

亚欧电网在季峰的计划当中，只是一个不以赢利为目的的国际组织，其主要作用便是解决跨国电网使用的问题，以及进行网间结算的问题，当然也不能赔本，因此，肯定会稍稍留下一些净利润来保证该组织能够正常运行。

最终经过表决，除德国、法国外，其余各国均同意该组织的建立，并乐意加入该组织。至于两国，却是以季峰未向其国内的汽车厂家授权为由，拒绝了目前加入，只有等着季峰授权了之后，他们才会加入该组织。

在大势所趋之下，看到两国居然在这里跳出来给自己上眼药，季峰除了笑着象征性的劝了两句之外，其余的也懒得再多说了，去年的时候自己确实说过要3年后才会授权其他汽车厂家生产无线电力汽车，可自己可绝对没有承诺过3年后就一定给这两个国家的汽车厂家，既然你们在这里不配合，希望将来你们不要后悔。

普通大众的智慧果然不是盖的，KIA、丰田、现代三大品牌都有各自的无线电力汽车的设计与销售策略，在棒子国KIA占据约45%的份额，其余的全部都被现代给占据了，至于丰田在棒子国完全销售不动。

在朝鲜，则完全是KIA的天堂，其他的两个品牌并未开放进口；在泥轰则是丰田的大本营，不过KIA的市场份额也约占了27%，反而是现代连10%都不到。

而在天朝，却是完全另一番景象，原本KIA与丰田、现代几乎是三分天下，只是KIA要比现代稍高几个百分点，但也高不到哪里。可随着KIA被政府列入国产车行列，这下子KIA有如脱缰的野马般，完全就是供不应求，产能百万辆的三家天朝的工厂开足了马力都生产不过来，好在60万辆的第四工厂即将投产，相信下个月便可以大大缓解订单排除太久的尴尬。

之所以说大众的智慧是无穷的，变通的办法不是没有，而是已经开始快要百花齐放了。

有些牛人为了降低汽车的使用成本，尤其是纯电池汽车的用户们，可谓是想尽了办法。在魔都以及东北、华东的部分无线电力覆盖的地区，以及泥轰、棒子两国的部分纯电池汽车用户，购买了电器类无线电力终端，然后将供电模块拆下来后装在后备箱里改造成了始终在充电的无线电力汽车。

不过随着这种改装的发生，因为汽车需要较大的电流而造成烧毁或者起火的事情发生后，济州电力已经发布了警告，不建议这些电池汽车用户们的改装，因此而引起的一切后果，济州电力是概不负责的。

亚欧电网的组建，将由济州电力负责牵头，总部设在更加自由、开放的克拉地峡地区。

当天晚上，原本应该喜气洋洋的世界各国首脑们，却有不少人心事重重，尽管很多人都认为季峰手里的不可能有自己国家的相关协议，可在事情没有揭露之前，谁都不敢肯定。

这下子那些个内陆国家或者已经与季峰执行过协议的国家们反而是最放心的，这次的亚欧会议他们的收获都不小，原本明天上午的日程，很多国家的首脑们可以不用参加的，不过这次是大家把季峰给逼出来的，就算是当个见证者，他们也不会错过明天的热闹。

这个晚上，无数人有些失眠的症状，而跟随季峰过来的岛主府的秘书们却是这几天里最忙碌的人，到并不是他们乐意如此，而是各个国家首脑们的秘书或其他人员，想尽办法的邀请他们，希望他们能够透露哪怕一点消息给自己，可惜，最终的结果让他们极其失望，无论他们如何贿赂这几位年轻人，却毛的消息都打探不出来，可该吃该喝该拿的，这几位小秘书们却是豪不手软。

只是各国却不知道，在临来之前季峰已经放过话了，给他们一次额外增加福利的机会，在不提前泄密的情况下允许她们这么干，她们又怎么可能会放过这种机会捏。

如果不是担心并不怎么好惹的季峰动怒，有些国家在拿了东西请人吃了饭后，却是毛都没有拿到，也因此而恨不得直接绑架了这小秘书们来个刑讯逼供了。

要说这些秘书们不知道那是不可能的，甚至立法部、司法部的人也肯定是知道的，只是在季峰没有正式在会议上明确之前，没人敢去泄漏，那样做的后果绝对不是他们能够承受的了的。