第五百五十四章 荣威950提前诞生？

“啊？真的吗？”

陈晓牛几乎被金小强所说的话语给震得呆掉了，真是一个天大的馅饼砸在了头上额！

其实早在来南阳之初，上汽集团总部在内部也曾经开过类似的会议，高层们也曾经讨论过，是否可以和华阳动力展开全面的合作。

看看目前和华阳动力合作的那些企业，那个不是都跟着大占便宜？

通用方面不用说了，尽管去年在全球范围内亏损严重，可是在和华阳动力合作的项目上，却让他们赚了个盘满钵满。

尤其在北美地区，他们更是靠着和华阳动力合作的销售网络方面，净赚了差不多八亿美元，为母公司输送了不少血液。

而在欧洲，他们那家已经连续亏损多年的欧宝，竟然靠着一款观致车型就挽回了颓势，虽然还是未能逃脱连续亏损的境地，但是亏损的金额却比原来小了不少，而且观致车型，更是在德国打开了市场，要知道哪里可是号称全世界最难攻克的市场之一？

而一汽方面呢？虽然和华阳动力的合作还没有正式展开，也没有正式的对外公布，可是光是悄悄的在业界放出风来，说他们会和华阳动力合作复兴红旗项目，就令他们在上证交易所的股票暴涨了好几天，狂收里几个亿。

至于其他的国内那些小厂子就更是不必说了，那个不是靠着华阳动力的支持，在市场里站稳了脚跟，并且在技术上得到了大幅度的提升？

别看这些小企业，在国内竞争不过合资企业，还有国内的一些大厂家，可是他们却别出心裁，把市场拓展到了海外。

就目前而言，利吉在中东的埃及，还有北非的一些过度里都打开了市场，甚至还和很多当地企业组建了好几家年产量在五万左右的工厂。

瑞奇就更不必说了，在南美，在澳洲他们都取得了一定的突破。

而长城则更是过分，他们靠着早期他们的皮卡打开的市场，拓展出来的销路，更是把他们从华阳动力这边获得的新技术支持的车型，给买到了俄罗斯还有澳大利亚，并且据说还都取得了不错的销量。

据说这几家企业，去年全年在海外市场就卖出去四十万辆左右的车子，这可真是墙里开花墙外香了。

反观国内，目前好像唯一没有从华阳动力这边获得好处的，也就是一贯高傲的上汽集团了，也许是和大众这样的高傲企业合作久了，就连上汽也沾染上了不少德国人那股子高傲的劲头。

可是去年在全年的汽车销量排行榜上，华阳动力坐上榜首位置，并且把上汽大众和上汽通用，远远的甩在了后面，可是给了上汽的高层们狠狠的一击。

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所以在几年的开篇年会上，上汽的高层领导就不断的在讨论，是否和华阳动力在今年展开合作的事宜。

可是讨论了大半天之后，最后得出的结论，却是小步骤的试探，毕竟在去年华阳动力可是狠狠的把上汽的两家合资企业给修理了一通，而且从市场竞争范畴来说，两家可以说是死敌，他们虽然有一定的诚意，可是却不知道人家华阳动力方面愿不愿意，和自己展开全方位的合作。

他们当然知道和华阳动力合作的好处，要知道和华阳动力合作的话，想从他们这里获得技术支持，可是要比从大众或者是通用哪里获得技术支持的力度大得多。

而且从华阳动力一贯厚道本分的情况上来看，他们即便是给予上汽技术上的支持，那么要价肯定也不会想那些外国鬼子那么心黑。

所以其实今天陈晓牛来找金小强谈判，抱着的最大的打算，是试探的目的，如果华阳动力这边诚意十足的话，那他们上汽也并不介意在股份掌握的比例上大方一点。

可是陈晓牛是怎么也没想到，华阳动力居然这么大方，金小强居然这么诚意十足，他居然自己提出了全方位合作的理念，这如何能够不让他喜出望外？

“金总，没问题，你想怎么合作？有什么要求您尽管提，我回去可以和集团的高层商量？”

陈晓牛激动了，他再也不能保持淡定了，如果这个项目谈成的话，那他就是上汽的大功臣，不但今年的绩效奖金会拿到不少，最后还有可能会混入到荣威这个品牌里，当一个高层，如果要是能够包荣威这个品牌经营好的话，那今后他就真的是前途无量了，也许不用到五十岁，他就能够入主上汽的高层了。

对前途的憧憬，还有事业野心的激发，让陈晓牛如何能不激动？

“嗯，我是这样想的，你们整合英国那边的什么MG罗孚的资源，恐怕也要花上一段时间，而且那帮英国人的办事效率，我想你也应该是清楚的。他们有能力不假，但是到底愿不愿意在工作中出力，这还很难说。这些都是未知因素，我就不多说了，我想说的是，你们上汽如果想要凭借着荣威这个品牌，杀入国内的自主品牌市场，那么在车型上，是不是就不能只靠着一款来至罗孚的老设计？”

金小强试探着说道，其实罗孚那些人的臭毛病，他是早就了解的，后来荣威方面推出的很多车型，不都是泛亚帮忙设计的？

那帮英国人，也就适合领盒饭，然后抱着他们大阴帝国高人一等的老观念回家去混吃等死而已。

“那金先生您愿意，帮我们的荣威品牌，设计出新车来吗？”

陈晓牛已经有点凌乱了，要知道金小强可是设计界的知名设计大师，不光是在全国，即便是在全世界，那也是响当当的枪手人物。

看看他最近几年设计出来的那些车型，一鸣惊人的逸动，再度震惊世界的观致，还有就连那个号称欧洲三大著名设计师之一的彼得。瑞希尔也不得不拜服的K系列，再加上最近在北美名扬天下的美国队长！！！

哪一款车不是名扬世界的经典？

这样的设计大师，得有多少汽车公司，想要得到他的设计啊？

别说是得到他的设计，哪怕是只要能够得到他的指点，那些汽车设计工程师们，恐怕就要乐翻了。

看看那些下手早的BYD，还有利吉，以及瑞奇那么几家企业，他们目前正在紧张路试的几款新车，虽然封闭的比较紧，可是上汽方面也还是通过一些他们公司的内部人员，得到了那些车辆的草图。

在看了那几款车的草图之后，先不说那几款车的内饰和所搭载的动力总成如何，光是从外形上来说，上汽自己的工程师就说，这几款车可以笑傲国内自主品牌市场了！

所以说实话目前别说国际，就是在国内有哪一家汽车制造公司，不想得到金小强亲手画出来的设计草图啊？

哪怕是金小强随手画的，不成形的草图，或者他自己认为很失败的设计草图，只要能够拿到其他的汽车制造公司哪里，那可都是宝贝，对于他们自己的车型设计，这些草图可是有着非常高的借鉴意义。

现在金小强居然张口说，可以帮他们设计新车，这个大馅饼真的是立刻就让陈晓牛陷入了幸福的漩涡当中，他感觉自己今天是不是中了彩票了？要么就是自己家的祖坟冒青烟了？

“呵呵，我倒是想，不过也要看看你们上汽的高层哪里能不能通过啊？”

金小强笑呵呵的看着，已经不知不觉之间站起来，甚至都走到自己的大班台前面，还有些激动的手足无措的陈晓牛说道。

“放心，放心，金先生，你要您愿意答应帮忙我们设计荣威的车型，什么条件都好说，我这就回去和我们公司开会，你放心，什么条件我们都可以答应。”

说完这个陈晓牛就急急忙忙的和金小强握了手，然后走了，走的时候走路都有些发飘了。

原本在国内很多人都并不正确的了解汽车的设计流程，而且大众的桑塔纳还有捷达这样的车型，也长期的蹂躏着国内消费者的审美观。

而桑塔纳和捷达在国内畅销了小二十年，也然国内的汽车制造企业，根本就不重视汽车外形的设计，大家认为，其实汽车的外形并不重要，只要把车子做得好就成。

这种观念知道九十年代末期日系车大局进入天朝市场之后，才得到改观，可是当时国内当时没有什么汽车行业的自主民企，而一汽和上汽这样的老大哥对于自主研发也根本不重视。

知道华阳动力的出现，还有他们所带来的那款具有划时代意义的车型逸动出现之后，这时候国内的一些企业才决然猛醒，原来一款车的外形，对于这款车的销量，和一个品牌的形象力，居然有这么大啊？

可是多年的忽视，早就已经造成了汽车设计领域的人才断层，现在国内的这些车系，想要在汽车设计上做文章，出了抄袭，模仿别家的车型之外，那还谈得上什么创意啊？

也就只有华阳动力这么一个另类，在金小强的带领下，才源源不断的有着新车型的出现，而且居然每一款都在世界范围内大受欢迎。

而这金小强也够大方的，不但给自己的华阳动力设计新车，还大方的把自己培养出来的团队给让出来，让其他的竞争对手也可以从他们这里获得新设计。

这样的胸怀，可真不是什么人都能具备的。

不过最主要的就是还要得到他的亲自指点，要是没有金小强的指点，那帮人设计出来的新车还不知道是什么样子呢？

现在金小强答应帮荣威这个品牌设计新车，陈晓牛如何能够不高兴，一个让欧洲人都认可的世界一流汽车设计大师操刀，他们还需要担心荣威这个品牌不火吗？

到时候一定会在自主品牌的市场里掀起一阵腥风血雨，有了金小强的设计，再加上他们上汽的造车技术功底，肯定能够把那些下里巴人的企业杀得个屁滚尿流！在自主低端品牌力站稳脚跟！

陈晓牛兴高采烈的走了，而金小强则琢磨着荣威这个品牌的形象，自己该如何帮忙设计！

很快在他的脑海里，就有一款车型浮现出来，那就是后来在2012年上汽荣威所推出的那款荣威950。

在上汽荣威品牌成立之后，他们先后推出了荣威750，550，350等多个品牌形象。

荣威750在刚上市的时候还小火了一阵，后面的550和350也是如此，不过和荣威750比起来，还是荣威550，还有荣威350比较更加容易得到消费者的认同。

但是荣威550的那款花生车灯，还有那狗屁倒灶的定价措施，还是影响了这款车在市场上的表现。

不过后来在推出的那款荣威950的车身上，之前荣威在外型上所犯下的毛病，都得到了统统的纠正。

首先从外型上来说，你得不得不承认，荣威950的外形设计，中规中矩，商务大气，比较容易能够让大多数人接受。

再加上和别克君越同平台的底盘，以及来至通用别克君威的动力总成，让这款车无论是从外型上，还是从内在上都和能够得到消费者的认同。

可惜哪款车最后还是在定价上出了大问题，最后才导致销售结果不佳，但是这并不能否定哪款车在外型上设计的成功之处！

可能也是因为卖出每辆车，都要付给通用百分之三十的技术转让费的缘故，才导致哪款车的价格一直高居不下的缘故。

不过这辈子，有了自己的出现，恐怕这款车不但会提前诞生，而且在定价上也不会像后世那么夸张了吧？

而且有了自己的技术支持，那么荣威也就不需要在像通用转让那百分之三十的技术转让费用，恐怕这样一来也会让荣威好过一点。

虽然在有了自己的技术支持之后，自己在荣威这个品牌内的股份占有比例会大大的提高，但是这样一来，也会同时让荣威这个品牌的市场占有率获得大大的提高，完全摆脱上辈子的时候，那种不尴不尬的生存状态啊！