第五百二十八章 创驰蓝天和分层燃烧技术的结合

开放TVS技术，别做梦了，这款技术对于一个企业而言，到底有多重要，这是毋庸置疑的，而且这款TVS超级机械增压器，在金小强的眼里，可是一款相当重要的神器。

他怎么可能会把这款TVS超级机械增压器的技术，转让给自己的死敌呢？

要知道这种机械增压器，比起涡轮增压器来，可是有着不可忽略的好处，是未来的增压发动机领域的超级助力。

所以权衡之下，金小强宁肯把使用在K系列上面创驰蓝天技术里面的那款6孔喷射系统的技术，转手给德国人，也不愿意把这项超级增压的专利向德国人开放。

“什么？分层燃烧的扩大化技术？”

卡尔·纽曼一听这话顿时就震惊了，要知道分层燃烧的推广计划，可一直都是最让他们感觉头疼的东西。

要知道这种分层燃烧技术，虽然是已经被他们吹的是神乎其神，但是在上市推广方面，大众却一直没有做出太多。

因为说到底还是这分层燃烧技术本身的缘故，这分层燃烧其实就是指汽车发动机在燃烧做工的时候，将燃油分层喷射到汽缸内部，让他们都能够做到充分的燃烧。

因为根据工程师们这么多年的研究，他们发现，燃油在被喷射到气缸内部之后，只有在火花塞附近的油雾是燃烧的最充分的，但是如何能够让其他进入气缸下层的油雾也能够充分燃烧呢？

于是大众就尽心尽力，一直在这方面做功夫，从2000年开始砸下大笔的资金研究，直到最近几年才搞出了一个分层燃烧的理论，但是这也只不过是理论，真正的实现还是有很多的困难，所以到目前为止，他们也只能做到均质燃烧而已。

但是能够做到均质燃烧，就已经对发动机的节油和功率方面有了很大的提升了，比如燃烧的热效率可以提高百分之八到百分之十二，浪费比率下降了百分之十等等。

而大众所做的技术创新，其实也无非就是调整ECU的数据，让燃油喷射的时间把握的更加精确而已，在缸内温度不同的时候，进行不同级数的喷射而已。

为了做到这一点，他们还特意的为这项技术，研发了专门的高压泵，以及燃油喷射装置，而这燃油喷射装置最关键的就要数，他们的燃油喷嘴了。

但是同样也正是他们研发的这种燃油喷嘴，最令他们感觉到苦恼，要知道要让燃油做到充分燃烧，那你就要让你的燃油能够充分的雾化，和空气达到最好的一个燃油和氧气的比率。

所以为了让燃油能够更好的在高压的情况下雾化，所以对燃油喷嘴的精细度的要求也是非常高的，也就是说要让这喷嘴上的喷射孔非常的细小。

但是因为世界各地对燃油品质的需求不同，有些国家的燃料的品质不高，所以汽油里面的杂质比较多，所以如果要是使用这种汽油的话，经常会容易造成喷嘴喷空的堵塞。

这也是似地奥迪不能够大范围的推广他们的分层燃烧技术的最主要原因，如果要是能够解决这个难题的话，那么他们的分层燃烧技术，将不会只能够在他们的高级豪华车上得到应用，即便是在民用的普通级别的车型上，也可以得到大范围的推广。

这样一来，在他们的民用发动机领域，他们就可以又多了一项可以令别的汽车公司眼红的绝活。

但是正是因为迟迟的不能够解决，这喷嘴喷孔的问题，也导致了大众对于分层燃烧技术下放和推广问题上面的迟滞，这样也就造成了他们在发动机新技术领域的被动。

现在金小强居然和他们说，他手里又可以让分层燃烧技术大范围推广的新技术，这如何能够不让卡尔·纽曼和他身边的一众大众的工程师们感到震惊。

要知道如果有了这项技术的话，那么可就意味着他们将会重新在中级车领域站稳脚跟，甚至扭转他们现在在各级市场上所面对的颓势。

“金先生，您能够详细的说一说吗？”

卡尔·纽曼这时候已经从刚刚那场令人头晕脑胀的争论中彻底的清醒了过来，金小强刚刚所提供的信息，可实在是太有爆炸力了。

“据我说知一直困扰着大众方面的分层燃烧不能推广的问题，主要还是你们的喷射系统，对于各种不同品质的燃油的适应性的问题。但是这个问题对于我们而言，其实并不是什么难题……”

金小强说道这里故意买了个关子，而这时候，卡尔·纽曼等一众人等，已经彻底被金小强的话所吸引住了，因为他一句话就切中了分层燃烧技术的难题关键，看来这家伙并不是在信口胡吹啊！

“恩，我们几个月之前在巴黎车展上所推出的那款拥有创驰蓝天技术的K系列，不知道你们注意过没有？”

金小强反问了一句。

“当然有注意到啊！那款车可真的是一款经典。”

卡尔·纽曼很是诚恳的说了一句，说实话在哪款车在巴黎车展上亮相，并且在欧洲上市之后，就立刻受到了诸多消费者的追捧，他们追捧的可不光是哪款车漂亮的外形，更关注的是哪款车的燃油经济性，还有使用的经济性。

没有涡轮增压器，居然可以做到那么高的空燃比，而且只不过是在尾气排放歧管上做出了一定的调整就可以做到这点，这样的车型的可靠系数，无疑要比那些装了涡轮增压器的车型可靠的多，最起码买了这样的车，以后不用经常往修车厂跑了，后期维护和保养的费用要省下一大笔呢。

后来大众方面当然也忍不住，要买几台这样的车子回去研究，经过对那几台样车的一番解剖研究之后，一贯高傲的德国人都不得不承认，这款车是金小强和彼得。瑞希尔，设计出来的又一款经典。

因为有彼得。瑞希尔这样的大师参与了这款车的设计，所以德国人对这款车的认同程度很高。

所以在卡尔·纽曼的嘴里，也让金小强听到了平时很难听到的德国人对外国车的赞誉。

“呵呵，那既然你们都知道我们的K系列，而且我相信你们也曾经把那款车拿回去研究过，那不知道你们有没有注意过我们哪款车的发动机里面所使用的最新一代的喷射系统呢？”

金小强笑呵呵的问卡尔·纽曼道。

卡尔·纽曼和他手下的工程师们在听到这个问题之后，还真是一愣，要知道那款K系列车型，上面的创驰蓝天技术最吸引人的，就是金小强那画龙点睛似地对于汽车尾气排放系统的一把调整，还有就是他稳健的车身结构，以及底盘设计，至于哪款车的缸内直喷系统。

因为大众就是玩这方面的行家，所以大众的工程师们，还真就没太怎么留意过这套喷射系统。

看到卡尔·纽曼和他的手下们的表情，金小强就已经猜出了个大概，不过他也不着急，只是笑呵呵的继续，给他们解释道。

“再设计哪款车之初，我们考虑的就是，这是一款不带涡轮增压系统的车型，那么如何能够让这款不带涡轮增压器的车型，能够和带有涡轮增压器的发动机相媲美呢？所以我们就在排气方面下了功夫，来增加排气行程，让尾气排放的更加充分。但是与此同时，考虑到这是一款平民轿车，我们在如何能够让燃料更加充分的燃烧方面也下了功夫，尤其是考虑到能够购买这款车型的消费者，可能会来至世界不同的地区，而他们的家乡的汽油品质也各自不同，所以我们重新设计的气缸的燃烧室布局，以及活塞，最主要的就是重新设计的一款适应力更强的燃油喷嘴，而这款喷嘴的喷孔最低则可以适应北美地区的87号燃油，也就是欧洲的90号燃油，在第三世界国家是92或者93号的燃油品质，甚至我们还强化了油路的设计，让这款车不但可以适合汽油，还可以适合乙醇汽油，甚至是甲醇汽油。那么这样一来，即便是使用低品质的汽油，到时候也可以定期的使用一次或者两次甲醇汽油，或者乙醇汽油，对右路和喷嘴进行清洗，要知道这种生物燃料，对于低品质汽油的杂质，可是有着非常明显的清洗作用的……”

金小强这番话一说出来，立刻就让大众的工程师们是两眼放光，确实大家之前，都在意的是金小强那画龙点睛一般的对排气歧管的改动，但是对于他那新型燃油喷嘴的关注，却并不多。

照啊！他的那款新型的6空喷射系统，还有新型的发动机缸内设计，以及活塞的设计，如果要是和分层燃烧的技术，结合起来的话，那岂不是可以把一直困扰着大众的难题，一举攻克了？

卡尔·纽曼用眼睛瞄了瞄，他带来的工程师，只见几个工程师这时候都在用各种方式，向他暗示，示意他一定要答应金小强的这个条件……