第347章 世嘉经典VR赛车

《极品飞车》系列，除了在赛道上狂奔竞速之外，在很多关卡中都出现过冲撞路障，逃避警车，闯红灯，爆加油站，碰撞竞争对手的场景和动作，实质上就是一种非法飙车。

虽然游戏公司的辩解说法是，飙车游戏能让玩家们在虚拟世界中发泄自己的暴力情绪，从而可以避免人们因为生活压力而在现实世界中做出类似的危险举动，是一种非常好的宣泄手段。

但这种话谁要是真信了，谁就真是傻子，所以在中国，这样的游戏在河蟹大军下，是绝对不可能大规模引进和推广的，这也正是杨云没有打算在SS平台上开发，而是交给KTT制作的重要原因之一。

漂移，甩尾，这是飙车党们攀比炫耀，疯狂追求的技术，在走私车大量进入中国境内后，飙车一族给城市带来了巨大的危害。

夜深人静时震天的发动机轰鸣，在人迹稀少地带超高速的飙车，改装，寻求刺激，暴力宣泄，车祸，死人，确实给人们带来相当多的负面影响，国家明令禁止不无道理。

不能将背景设置在中国呐……真是可惜了这么热血的一个漫画……

杨云只能叹一口气，无奈说道：“漫画就叫《极品飞车：漂移》吧！主打日本和欧美市场，一切还是以商业元素为重！另外，不要用clamp的名义发布，你另外成立一家独立漫画制作公司，在日本寻找合适的漫画家执笔，独立运营。”

大川七濑答应下来，这种纯男性动漫，确实不是clamp擅长的，再说了，她们现在被《名侦探柯南》压的喘不过气来，根本就没有精力去接另外的项目。

杨云难得反过来捏住大川七濑的手，轻抚着说道：“你尽快从制作人身份转变成管理者吧，将来我还会有更多的想法需要你帮忙实现，更多经典的动漫会交给你出品。”

这句话如同拨开乌云见日出，让大川七濑抑郁的心情瞬间好了起来，她终于明白，原来杨云确实有把她放在心中，而且地位很重！

剧本的细化，台词的重新编排，这些事情都交给大川七濑找专人解决。

KTT制作《极品飞车》PC游戏，大川七濑另外成立漫画公司制作《头文字D》动漫，那么杨云只剩下一件事需要考虑，SS平台的赛车类游戏怎么办？

1994年，注定是游戏界最混乱的一年，3DO破产，索尼不出意外必定推出PS平台，在赛车类游戏上，南梦宫会推出《山脊赛车》，成为赛车游戏中的经典之作。

而世嘉，在铃木裕推出《VR战士》后，应该是接着推出《VR赛车》。

可杨云问过了，因为他的街机收缩政策，导致街机3D赛车游戏并没有如真实历史那般推出，员工们更多的是在设计SS平台的3D游戏。

因为平台的原因，SS比Model1的设计难度更大，所以赛车类游戏，世嘉这两年停滞不前，毫无建树。

吸收了Doom引擎部分核心技术的“立体2号”，现在已经可以称之为“立体3号”，虽然比不上2000年后的valve公司引擎，但在90年代中期应该有资格与Doom一战。

现在，应该轮到世嘉发力了！

与大川七濑吃过午餐后，杨云回到世嘉公司，喊来马凉和中山隼雄，有些事情他需要再次确认一下。

“中山社长，索尼与任天堂最近表现如何？”杨云算算时间，现在是9月份，距离真实历史的12月PS出世已经不远了，但是他也不能保证一定是12月。

中山隼雄回答道：“虽然我不太清楚他们的内部举动，但通过一些蛛丝马迹还是可以判断出来。从去年开始，愿意与我们签署独占协议的游戏制作公司，数量正在减少，很有可能这些公司准备在索尼游戏平台上发布作品。”

杨云皱眉道：“比例多少？”

“至少有20％的公司拒绝签署独占协议，其中不乏大中型游戏公司。”中山隼雄道：“情况不容乐观，看来市场上传闻索尼要进军电视游戏界，不是空穴来风，很多人都在观望。”

看见两人眉头紧锁，马凉忍不住说道：“虽然他们不愿意签署，但他们仍然在给SS平台提供游戏，这样最多只是让游戏出现在多平台上呀！应该不会太影响我们吧？”

杨云摇摇头：“你忘记了？索尼是我们的硬件供应商，虽然只供应一小部分零部件，合约时间也还有两年，但两年后的事情，谁说的准？游戏制作商并不在乎在哪个平台上发布游戏，他们可以择良木而息，选择索尼是增加一条路。可是受冲击最大的，是我们平台自己。”

中山隼雄表示同意，叹道：“平台的没落，看看任天堂的境遇就知道了……”

众人沉默，昔日王者在龙腾的持续进攻下，《魔兽争霸1》上市时的数据统计为25％，现在又过去一年，落到只剩下还不到20％的凄惨地位，多个部门被砍，数百名员工被裁，新游戏数量越来越少，只剩下几个死忠盟友在坚持着。

杨云问道：“今年初我提出，在SS平台上一年至少做出300款游戏，精品至少50款，现在的通过率有多少？”

中山隼雄一直负责这件事，清楚的很：“已经上架销售210个，正在审核的有40个，能达到畅销级别的只有34款，白金级别更是只有不到10款游戏。另外，为了刺激游戏制造商的效率，我们已经发出去接近8000万美元的奖励和补贴，有效，但不明显。”

杨云重重捶了一下桌面，看来这个20％的游戏制作商的观望，确实影响很大呀！

发补贴和奖励，签署独占协议，种种迹象表明，世嘉是如临大敌。

所以那些持有畅销游戏品牌，拥有核心技术的游戏制作公司纷纷自抬身价，待价而沽，这种行为很好理解，虽然可恨，但杨云没办法发火。

“行吧！你们继续努力，我估计索尼和任天堂很快就会有大动作了！”杨云看着马凉说道：“但是不管他们有什么样的大动作，我们手里的活不能停。《VR赛车》项目即日启动，先做成街机版本，然后等我的指示，SS平台上我也会上马一款赛车类游戏。”

莫名其妙来个赛车类游戏？马凉真是觉得奇怪，但老板的命令他也不好过问，做就做呗，VR战士都做了，谁还担心VR赛车？

让中山隼雄继续紧盯索尼与任天堂，杨云回到上沪，又要请教自己的大后台朱曙光了。

“有困难，找市长！您是人民公仆，得替我们普通老百姓解决问题不是……”杨云笑嘻嘻地凑在朱曙光身边，大胆开着玩笑。

朱曙光哈哈大笑，心情愉悦的很：“哎呀，公仆一词都说出来了，我还能拒绝吗？说吧，这次又是什么解决不了的事情？”

杨云愁眉苦脸说道：“这件事相当麻烦，我们准备推出一款赛车类游戏。可选的内容有四个，场地赛有F1方程式和勒芒24小时耐力赛，非场地赛有达喀尔拉力赛和世界拉力锦标赛。我现在就在为难，选哪个内容比较好呢？”

朱曙光对杨云非常了解，不用说，杨云肯定不是头疼选择哪项内容，而是在头疼哪项内容能给中国方面带来更多的利益。

但是朱曙光没有提出建议，因为按照这四个国际赛事的要求，中国车企连参与的机会都没有，还谈什么利益问题？

“F1和勒芒主要是超级跑车，时速300公里很平常，世界拉力锦标赛要求是专业车企和职业赛车手，但是达喀尔拉力赛对车手的要求不限，每年有70％以上的参赛者为业余车手。”杨云解释道，然后小心翼翼地措辞：“我们国家汽车行业水平较低，我建议最好是从业余开始……”

朱曙光心中也更倾向于达喀尔拉力赛，但是问题有很多。

第一，从来没有中国人参加过，什么样的人能参加，有没有危险性，是否可以全程跟踪报道，谁来负责此事，普通老百姓是否关注此事，都不确定。

第二，就算找到合适的人选，可是他开什么车参加？

在1994年，国产汽车企业基本上都是军转民模式，长安汽车就是中国最大的军工汽车集团，是唯一转型比较好的车企，至于江南汽车，秦川汽车，江北汽车，都因为“军不与民争”，或者是“垄断国家订单”等各种原因，都没有发展起来。

即便是长安汽车有中国兵器装备集团的支持，或者是哈飞汽车有中航科工的飞机发动机技术支持，中国汽车行业仍然实力弱小，无法与国外车企比拼，连叫板的资格都没有。

在合资企业中，北汽，一汽这些大国企都找到了国外合作伙伴，北汽切诺基和吉普，一汽大众系列，但透过现象看本质，国内技术还是达不到参赛的要求啊！