第225章 三分钟

刘振林的眉头紧锁。

这是一个极其冒险的判断。

万一错了，发动机真出了问题，在超过音速的状态下空中停车，后果不堪设想。

“你有多少把握？”刘振林压低声音问。

“七成。”赵四如实说，随即补充，

“但如果现在关车单发返航，在低速状态下风险同样很高。”

“而且我们会失去这次宝贵的加速测试数据。”

刘振林盯着赵四看了几秒，又看了看窗外天空中那个几乎看不见的光点，最终咬牙点头。

“01号，技术指挥判断为传感器误报。”

“继续维持当前状态，执行三分钟平飞后开始返航。”

“密切监控所有参数，如有任何其他异常立即报告。”

“01号明白。维持当前状态，三分钟后开始返航。”

接下来的三分钟，是赵四生命中漫长的三分钟。

塔台里鸦雀无声，只有仪器发出的单调嗡鸣和无线电里偶尔传来的王海简短的状态报告。

每个人都盯着自己面前的屏幕，汗水浸湿了后背。

赵四的视线在三块屏幕间快速切换：发动机参数、热防护数据、预警贴片状态。

所有迹象都支持他的判断——除了那个该死的振动值，其他一切正常。

时间一秒一秒地流逝。

“01号，三分钟到，请求开始返航。”

“同意返航。保持平稳减速，注意监控。”

战机开始转向，身影重新变得清晰可见。

它正在下降高度，速度也在逐步降低。

当高度降到五千米时，王海报告了那个所有人都等待的消息：

“右侧发动机振动值开始下降……现在已经恢复到正常范围。”

塔台里响起一片如释重负的呼气声。

赵四闭上眼睛，深深吸了一口气。

直到这时，他才感觉到自己的后背已经被冷汗完全浸透，握笔的手在微微颤抖。

他声音有些发哑，“返航后优先检查右侧发动机振动传感器的所有线路和接头，特别是靠近高温区域的。”

“明白。”

十五分钟后，“星火”01号出现在跑道远端，以一个漂亮平稳的姿态进入着陆航线。

起落架放下，

襟翼打开，机头微微抬起……

主轮触地，轻微的颠簸后，前轮接地。

减速伞抛出，战机在跑道上迅速减速，最终稳稳停在了预定位置。

塔台里爆发出真正的欢呼声。

有人跳了起来，有人用力鼓掌，有人摘下帽子狠狠摔在桌上。

几个年轻的工程师抱在一起，眼眶通红。

赵四没有动他依然站在观测窗前，看着地勤人员跑向战机，看着座舱盖打开，看着王海从座舱里站起身，摘下头盔，朝塔台方向竖起一个大拇指。

直到这时，赵四才允许自己稍微放松紧绷的肩膀。

他转过身，面对着一屋子激动的人群，只说了一句话：

“现在开始，收集所有数据。明天早上八点，开分析会。”

说完，他第一个走出了塔台。

外面阳光炽烈，风又起来了，卷着沙粒打在脸上，生疼。

赵四没有理会，径直走向停机坪。

王海已经下了飞机，正在和地勤人员交流着什么。

看见赵四走来，他迎上前，两人在战机翼下相遇。

“传感器接头松了。”

王海开门见山，“就在发动机热端管路上方。高温烤软了绝缘层，振动让插头半脱开。”

赵四点头：“人没事就好。”

两人沉默地看着地勤人员开始检修。

机械师很快找到了那个故障点。

一个原本应该用高温线缆固定的传感器接头，因为采购不到合适的材料，临时用普通线缆替代，结果没扛住高温。

“我的错。”赵四轻声说，“明知道那个位置温度高，应该坚持等专用线缆。”

王海看了他一眼：“赵工，飞机飞起来了，平安回来了，这就够了。剩下的，改就是。”

他说完，拍了拍赵四的肩膀，转身走向等候的吉普车。

赵四独自站在战机旁，仰头看着这架刚刚完成首飞、机身上还带着高温灼烧痕迹的“星火”。

它没有达到预定的极限速度，热防护系统的真正考验也还没有到来。

但今天，它飞起来了。

它把自己交给天空，然后平安地回来了。

这就够了。

至少今天，够了。

远处，楚老站在研究室门口，朝这边挥

了挥手。

赵四点头回应，然后深吸一口气，朝着已经开始整理首飞数据的办公室走去。

首飞结束了。

但后面的工作，才刚刚开始。

首飞后的第三天，数据出来了。

赵四和刘振林坐在技术分析室的简易长桌一端。

赵四面前摊开着厚厚一摞刚刚整理完的测试记录。

窗外是戈壁正午刺目的阳光，室内却弥漫着一种近乎凝滞的沉闷。

长桌两侧坐满了人——气动组、结构组、动力组、飞控组、材料组的负责人。

还有楚老，以及刚刚从试飞团赶回来的王海。

所有人的目光都聚焦在赵四面前那份汇总报告上。

“数据不会骗人。”

赵四开口，声音有些沙哑，他已经连续熬了两个通宵。

“首飞实际采集的热负荷数据，比我们理论计算值平均低了15%。”

有人轻轻舒了口气。

这是个好消息，意味着“昆仑甲”和局部冷却系统的效果超出了预期。

“但是。”赵四停顿了一下，这个转折让所有人的心又提了起来，

“全机实际称重结果，比设计指标超重了8%。832公斤。”

死一般的寂静。

832公斤。

对于一架高空高速截击机来说，这个数字是致命的。

超重意味着爬升率下降、加速性能劣化、航程缩短。

所有他们拼命追求的性能指标，都将因为这个重量而大打折扣。

“怎么……会超这么多？”

气动组长老陈最先打破沉默，他的声音有些发颤。

赵四翻开另一份报告：“原因很多。”

“结构组为了确保安全，在一些关键部位增加了加强筋；”

“材料组‘昆仑甲’的工艺层比预想厚了0.2毫米；”

“液压系统因为要兼顾可靠性，用了更重的管路和接头……”

他顿了顿，“还有，我们为了应对热障临时加装的那套冷却系统，全套下来重214公斤。”

“也就是说，”

结构组的老张脸色发白，

“我们为了扛住高温，付出的代价是飞机变胖了？”

“可以这么理解。”赵四平静地说。