第744章 画饼，我是专业且认真的

程时：“可是这些技术，光靠企业来搞研发太难。这是个横跨船舶、航空、冶金等多个部门，多个行业的大工程，所以要有级别足够高的领导来担任小组组长，才能统筹各部门的资源。参照图纸里的配套体系，学习模块化建造技术，明确各行业的责任分工，将舰体拆分为多个模块分别生产，再进行总装，降低建造难度。”

“现在有了图纸，我建议由高校牵头，联合军工院所开展逆向工程。刚才我说的引进人才的办法，也可以用在高校和科研所里。先把密封、动力调控等核心主要难题解决，优先满足基本航行与作战需求，再逐步解决非核心技术。”

“定期召开技术协调会，解决跨领域的技术衔接问题，才能把效率提上去，早点出成绩。不管是什么人，都需要及时的正反馈，才能把困难的事情坚持下去。”

齐裕民知道程时是在提醒他：如果你觉得自己的能量不够大，就该去叫帮手了。

纵观场内各人，只有程时这个体制外的，才有胆量直接跟他说这些话。

大家等着齐裕民表态，用这种方法来表达对程时的支持。

段守正快笑死了：画饼这事，程时真是专业的。而且他就是画饼的时候，看上去最认真最可信。

齐裕民回答：“知道了，我会向上面反应的。大家放心，只要你们努力提高技术，国家不会亏待你们的。”

散会后，齐裕民趁着陆文渊也没走，拦住程时说：“程时同志，这个舰载机，你能不能想想办法。”

程时：“没办法，不能什么都叫我一个人想办法。”

齐裕民笑了笑：“既然程时同志当着陆文渊同志的面答应了，我就报上去了。”

程时：“诶，你等等，我什么时候答应了？”

齐裕民已经一溜烟走了。

程时指着齐裕民的背影问陆文渊：“挣着眼睛说瞎话，这合理吗？”

陆文渊拍了拍他肩膀：“你姐把人家女婿都抢走了，他坑你也是应该的。”

程时：“不是，这哪儿跟哪儿啊。”

有人过来握住程时的手：“你好程时同志，我连市造船厂厂长连大庆。”

程时：“你好。”

连大庆：“早就听说程时同志技术了得。百闻不如一见啊。”

程时心说：你撒谎，刚才你都还不知道我。

他笑了笑，没出声。

连大庆：“我们最近在新造一艘船。卡在了几个地方，想请程时同志过去指点一下。”

如果程时不是出现在这里，他们就算知道程时技术强，也不敢请他过去指导。

程时：“啊，我要......”

段守正说：“去，我也一起去看看。”

程时：“昂？你怎么能帮我答应？”

段守正小声在他耳边说了个编号。

程时眼睛一亮，哇哦，原来是“神州第一舰”啊，那高低要去看看。

他想想有不对，问段守正：“你去干什么？”

段守正：“他们早点造出来。我们才能早点用上啊。”

程时重生前的这个时候没有机会来连市，所以从车窗里好好打量这这个城市。

十一月初的连市已经寒意凛然，特别是起风的时候。

湿冷的气息掠过欧式建筑群两砖红色的屋顶，让一切都瑟瑟发抖。

街道两旁的白杨树褪去葱茏，光秃秃的枝桠直指灰蒙蒙的天空，偶尔有成群的海鸥低空掠过，翅尖划过带着咸味的风。

进厂下了车，连大庆边走边介绍说：“程时同志是南方人，可能不习惯我们这里的这么低的气温。可是这个气温对于造船的工人来说，却是最舒服的时候。因为船基本都是露天停放，密闭的船舱内温度高，夏天甚至会达到五十摄氏度，泼在甲板上的水转瞬即干，焊工们为节省时间少喝水，身上被汗水湿了干干了湿，下班的时候，衣服上白花花的都是盐。被捂出一身热痱子也是常事。”

程时微微点头：“嗯，我也是机械厂的普通工人出身

，知道车间里的辛苦。”

厂区内类似的工匠还有很多，他们一边参加技术培训，一边攻克民用船舶与军用舰艇的工艺难点，用手艺支撑起船厂的国内外订单交付。

连大庆：“现在的船都是在70年代扩建的基础设备上建造的。为了适应更大型船只的需求，我们已经在筹划建设三十万吨船坞。我们厂的设备比较老，所以我们一直在谋求技术改革。争取到了不少国际民用船的订单。为了满足国外客户的严苛标准。我们厂有多工人都考取了外国的电焊工证书。有些人甚至一个人考了好多个国家的证书。”

程时：“真难得。你们的焊接设备现在主要有哪些。”

连大庆：“因为我们是国家重点建设的现代化船舶总装厂，所以除了传统的手工焊接设备，整流弧焊机与交流焊机。重型焊接的关键设备埋弧焊机，我们批量投入使用了二氧化碳气体保护焊机，并专门派人出国学习这个技术。效率是传统手工焊条焊的三到四倍。以后打算搭配机械小车实现自动化焊接，可以大幅缩短船舶建造周期，适配船体大面积焊缝的连续作业需求。”

程时：“探伤设备呢？”

连大庆：“投入使用了X光探伤设备。车间会有对性技术培训，还有外语学习班助力工人对接外国验船师的验收工作。”

程时：“嗯，所以问题是什么？”

刚才还自豪得眼里有光的连大庆瞬间熄火，指了指自己办公室说：“上去。坐下来慢慢说。”

段守正咂嘴：看来问题挺多，困难挺大的。不然连大庆不会一秒变脸。

连大庆亲自给程时和段守正倒了一杯茶，说：“首先动力系统，我们的跟国际主流的技术不在一条线上。国际主流舰艇已转向全燃或燃-柴混合推进系统，但是我们还是蒸汽轮机生产线，很鸡肋。完全停掉可惜，不停的话，升级又困难。比如我们在造的这个167舰，动力系统是以大鹅的蒸汽轮机为蓝本改进，需把功率从3.6万马力提至4.7万马力、缩小体积，并提高自动化水平。”